Elektriskā pacēlāja atteices cēloņi un risinājumi

Elektriskā pacēlāja atteices cēloņi un risinājumi

1. Nospiediet iedarbināšanas slēdzi, un elektriskais pacēlājs nedarbojas

Galvenokārt tāpēc, ka pacēlājs nav savienots ar nominālo darba spriegumu, un tas nevar darboties. Parasti ir trīs situācijas:

1) vai strāvas padeves sistēmai ir jāpiegādā elektriskā pacēlāja barošanas avots, parasti testēšanai izmantojiet testa pildspalvu, piemēram, bez strāvas padeves, un pēc tam strādājiet pēc strāvas padeves; 2) elektrisko ierīču ķirbju meistars un vadības cilpa , ķēdes atvienošana vai slikts kontakts, kā arī var padarīt pacēlāja motoru nespējīgu elektrību, parādās šāda veida apstākļi, nepieciešams remontēt galveno, vadības ķēdi, apkopi un remontu, lai novērstu galveno un vadības ķēžu trīsfāžu darbību motora jaudas fāze un sadedzināšana vai pēkšņa motora elektriskā darbība ir jāpaceļ motors no strāvas vada, lai atvienotos uz ceļa, tikai lai vadītu un vadītu elektriskās transmisijas ķēdi, pēc tam noklikšķiniet uz starta un apturēšanas slēdža, pārbaudiet analīzi un vadību elektriskās ķēdes darba stāvoklī, ja ir problēma ar elektroiekārtām vai līnijām remontam vai nomaiņai, ja tiek apstiprināts, ka galvenais un vadības ķēde ir bez problēmām, lai atiestatītu testu; (3) nekā pacēlāja motora jaudas nominālais spriegums wn vairāk nekā 10%, motora palaišanas griezes moments ir pārāk mazs, tāpēc pacēlājs paceļ preces un nespēj strādāt, pārbaudiet, vai motora ieejas spriegums tiek mērīts ar multimetru vai voltmetru utt., jo spriegums ir pārāk zems, patiesi Ja motors nevar iedarbināties, pirms elektriskā pacēlāja izmantošanas sistēmas spriegumam jāatgriežas normālā stāvoklī. Dažreiz ķirbju motora spriegums ir normāls, un ķirbis nedarbojas, kas jāņem vērā citu iemeslu dēļ, piemēram: motors ir sadedzis, remonta laikā motors ir jānomaina; Klašu kalkulators netiek izmantots ilgu laiku, slikta apkope un citi iemesli, lai bremžu ritenis un gala pārsegs nerūsētu, iedarbinot bremžu riteni, kas nav atvērts, motors tikai izdeva "hum" skaņu, nevar uz augšu, kalaba nevar darboties. Šajā laikā vajadzētu noņemt bremžu riteni, notīrīt koroziju un pēc tam pārbaudīt vēlreiz; Ja motors ir slikti slaucīts, tas nevis pagriezt. Ja tiek konstatēta šāda situācija, tā jāpārtrauc un motors jāpārskata vai jānomaina, lai nodrošinātu normālu pacēlāja darbību. Turklāt ražošanā ir stingri aizliegts izmantot elektrisko pacēlāju pārslodzi. Kad preces ir pārslogotas, pacēlājs nepārvieto preces, motors izdod tikai “troksni” un nedarbojas. Kad tas ir nopietni, motors tiks sadedzināts un pat izraisīs avāriju.

2. Nenormāla skaņa rodas, kad darbojas elektriskais pacēlājs

Elektriskais pacēlājs rada daudz nepatikšanas, piemēram, elektrisko ierīču, motora un reduktora vadība utt. Parādījās vainas dēļ, bieži pavada neparasts troksnis, stāvokļa un augstuma troksnis, un tam nav atšķirības ar cēloni problēma dažādās tehniskās apkopēs, vēlaties klausīties, lai redzētu vairāk, var izmantot vai atbilstoši trokšņa bojājuma īpašībām noteikt skaņas stāvokli, meklējot un remontējot.

(1) Nenormāls troksnis rodas vadības ķēdē un rada “troksni”. To parasti izraisa kontaktora atteice (piemēram, maiņstrāvas kontaktora slikts kontakts, sprieguma līmeņa neatbilstība, iestrēdzis magnētiskais kodols utt.). Bojājuma kontaktoru vajadzētu uzraudzīt un nomainīt, ja to nevar uzraudzīt.

Nenormālam troksnim, (2) motoram, nekavējoties jāapstājas, jāpārbauda, ​​vai motors darbojas vienfāzē, vai ir bojāti gultņi, sakabes ass nav taisna un kamera “slauca”, tādējādi mašīnai būs neparasts troksnis, troksnis dažādas bojājuma vietas un augsta un zema un neskan atšķirīgi, vienfāzes darbība, motors no regulāras spēcīgas un vājas “buzzing” skaņas. Kad gultnis ir bojāts, tas atradīsies gultņa tuvumā, pievienojot “buzzing” “Stomp - Stomp” skaņa; Ja sakabes ass nav pareiza vai motors ir nedaudz noslaucīts, viss motors izdod ļoti augstu “buzzing” skaņu, ko ne vienmēr pavada asa un skarba skaņa. Īsāk sakot, saskaņā ar atšķirīgo troksni noskaidrojiet kļūdu, veiciet tehnisko apkopi pa daļām, atjaunojiet normālu motora darbību, kad netiek novērsta motora kļūda, aizliedziet pacēlāju.

(3) neparasts troksnis no pārnesumu reduktora, pārnesumu reduktora kļūmes (piemēram, reduktora vai smēreļļas gultņa, pārnesuma, gultņa bojājuma nodilums vai bojājums utt.), Pēc tam jāpārtrauc pārbaude, vispirms jānosaka reduktora reduktors vai gultnis pirms lietošanas, ja eļļošanas eļļa tiek regulāri mainīta, piemēram, bez eļļošanas, saskaņā ar prasību reduktors ne tikai radīs augstu "buzzing" skaņu, pārnesumu un pārmērīgu nodilumu vai bojājumus. Daži cilvēki domā, ka reduktors īslaicīgi nedarbojas pievienot vai nejauši pievienot smēreļļu, joprojām var darboties, nenotiks nopietna kļūme, šāda veida domāšana ir nepareiza. Mūsu uzņēmums uzstādīja elektrisko pacēlāju, jo darbinieki aizmirsa samazināt smēreļļas kārbu, tikai izmēģinājuma diena, reduktors tiek izsniegta ļoti augsta skaņa, atveriet redukcijas kasti, konstatēja, ka pārnesums pārmērīga nodiluma un lūžņu dēļ. Reduktora gultņu bojājumi, līdzīgi kā motora gultņu bojājumiem, arī netālu no gultņa izstaro nenormālu skaņu. Lai nepieļautu vaina neatkarīgi no tā, vai reduktora pārnesums ir pārmērīgi nolietojies vai sabojāts, vai ir bojāts reduktora gultnis, ir nepieciešams nekavējoties izjaukt, veikt kapitālo remontu vai nomainīt, novērst bojājumu un samazināt troksni.

3. Bremzējot, dīkstāves bīdāmā distance pārsniedz noteiktās prasības

Elektriskais pacēlājs ilgu laiku nedarbojas, kāds kļūdaini pielāgo bremžu regulēšanas uzgriezni vai arī bremžu gredzena nodilums ir pārāk liels, tāpēc, ka tiek samazināts bremžu atsperes spiediens, samazinās bremzēšanas spēks, ja izslēgšana, bremzēšana nav uzticama, bīdāmais attālums pārsniedz norādītās prasības, šī situācija ir tik ilgi, kamēr saskaņā ar pacēlāja specifikācijas prasībām pielāgojiet bremžu uzgriezni. Bet mums jāpievērš uzmanība darbam, smagu priekšmetu pacelšanai, jāaizliedz bremžu regulēšana, pārbaude un apkope. Dažreiz noregulējiet bremžu uzgriezni, apturiet kritiena attālumu, kas pārsniedz noteiktās prasības, tomēr sastopaties ar šādu situāciju, apsveriet citus iemeslus, vispirms vispirms atveriet bremžu gredzenu, pārbaudiet, vai bremžu virsma ar eļļas piesārņojumu, piemēram, ar eļļu, samazina berzi koeficients, var padarīt bremzi, slīdot, krītot attālumu, kas pārsniedz noteiktās prasības, vienkārši pielāgojiet bremžu uzgriezni, kas nav daudz lietojams, un tikai rūpīgi notīriet bremžu sviru ace (tīrīšanu ir viegli izmantot benzīns), atjaunojiet bremžu virsmas berzes koeficientu; Otrkārt, piemēram, bremžu gredzena atslābums vai bojājums, bremžu gredzens nevar nodrošināt efektīvu bremzēšanu, tikai nomainiet bremžu gredzenu; Dažreiz atrodiet, ka bremžu gredzens nav bojāts , jānoskaidro tikai slikts kontakta amortizācijas gredzens un aizmugurējā vāka konuss, bremze, bremžu virsmas kontakts, mazāks bremzēšanas spēks, lai samazinātu bremzēšanas spēku, būtu jānosaka kritums, pārsniedzot noteiktās prasības, apkopi un remontu, lai palielinātu bremzēšanas spēku. slikta kontakta stāvoklis, slīpēšana, palielinot kontakta laukumu bremzējot, ja nav slīpēšanas, jāmaina piederumi; Pacēlāja motora sakabe nevirzās vienmērīgi vai nav iestrēdzis. Pēc apstāšanās kontakts starp bremžu gredzenu un aizmugurējā vāka konusu ir slikts vai nespēj saskarties, tāpēc pacēlāja bremzēšanas efekts ir labs vai slikts. Šādos gadījumos sakabe ir jālabo vai jānomaina. Turklāt bremžu spiediena atsperis ilgu laiku rada nogurumu, lai atsperes spēks kļūtu mazs, apstājieties, bremze nav stingra, jums vajadzētu nomainīt atsperi, pārregulēt bremzēšanas spēks.

4, motora temperatūras paaugstināšanās ir pārāk augsta

Vispirms mums jāpārbauda, ​​vai pacēlājs nav pārslogots. Pārslodze novedīs pie motora sildīšanas. Ilgstoša pārslodze sadedzinās motoru. Ja motors nav pārslogots un joprojām sakarst, pārbaudiet, vai motora gultnis nav bojāts; Ir arī jāpārbauda, ​​vai motors darbojas saskaņā ar noteikto darba sistēmu, kas ir viena no motora sildīšanas iemesli. Lietojot, tam jābūt stingri saskaņā ar motora darba sistēmu. Kad motors darbojas, bremžu klīrenss ir pārāk mazs, nav pilnībā izslēgts, kā rezultātā rodas daudz berzes, vienlaikus berzes sildīšana ir līdzvērtīga palielinot papildu slodzi, lai samazinātu motora apgriezienu skaitu, strāva kļūst lielāka un siltumam šajā laikā jāpārtrauc darboties, noregulējiet bremžu atstarpi.

5. Ja svars paaugstinās līdz gaisam, pēc apstāšanās to nevar atsākt

Lai analizētu iemeslus, vispirms pārbaudiet, vai sistēmas spriegums ir pārāk zems vai svārstības ir pārāk lielas, šajā gadījumā tikai pirms starta pagaidiet, līdz spriegums normalizējas; no otras puses, mums jāpievērš uzmanība trūkumam fāzes trīsfāžu motora darbībā, kuru nevar iedarbināt pēc izslēgšanas. Šajā laikā mums jāpārbauda jaudas fāzes skaits.

6, nevar apstāties vai līdz robežstāvoklim joprojām neapstājas

Šāda veida situācija parasti ir kontaktora metināšana ar kontaktu. Nospiežot apturēšanas slēdzi, kontaktora kontaktu nevar atvienot, motors var darboties kā parasti, un pacēlājs neapstājas. Ja ierobežotājs nedarbojas, pacēlājs neapstāsies līdz robežstāvoklim. Šajā gadījumā nekavējoties pārtrauciet strāvu, lai ķirbis būtu spiests apstāties. Pēc apstāšanās veiciet kontaktora vai ierobežotāja remontu. Ja tas ir stipri bojāts un to nevar salabot, tas ir jānomaina.

7. Reduktorā izplūst eļļa

Reduktora eļļas noplūdei ir divi iemesli:

(1) starp reduktora kastes korpusu un kastes vāku blīvēšanas gredzena mezgls ir slikts vai bojāts, ir jānoņem, lai salabotu vai nomainītu blīvgredzenu;

(2) Reduktora savienojošā skrūve nav pievilkta. Pēc mašīnas apstādināšanas skrūve jāpievelk.

8. Motora slaucīšanas iemesli ir šādi:

Motora vārpstas gultņa gredzena nodilums ir nopietns, rotora serdeņa pārvietošanās vai citu iemeslu dēļ, lai statora serdeņu pārvietotu, kā rezultātā motora konusa rotors un statora klīrenss ir pārāk mazs, un notiek slaucīšana. Motora "slaucīšana" ir stingri aizliegts. Kad notiek slaucīšana, atbalsta gredzens ir jānoņem nomaiņai, un atstarpe starp statora rotora konusu jāpielāgo tā, lai tas būtu viendabīgs, vai jānosūta remontam uz remontdarbnīcu. Analizējot kopējās kļūdas un ārstējot elektrisko pacēlāju, lai pacēlāja tehniskās apkopes personāls varētu tikt galā ar kļūdām, zinātu, kur sākt pārbaudīt, uzlabotu tehniskās apkopes efektivitāti, bet arī operatoram jānodrošina metode, kā risināt problēmas objektā.