Elektriskā pacēlāja atteices cēloņi un risinājumi

Elektriskā pacēlāja atteices cēloņi un risinājumi

1. Nospiediet palaišanas slēdzi, un elektriskais pacēlājs nedarbojas

Tas ir galvenokārt tāpēc, ka pacēlājs nav savienots ar nominālo darba spriegumu, un tas nevar darboties.Parasti ir trīs situācijas:

(1) vai barošanas sistēmai ir jānodrošina elektriskā pacēlāja strāvas padeve, parasti izmantojiet testa pildspalvu, lai pārbaudītu, piemēram, ja nav strāvas padeves, un pēc tam jādarbojas pēc strāvas padeves; (2) ķirbju kapteinis un elektrisko ierīču vadības cilpa. , ķēdes atvienošanās vai slikts kontakts, var arī likt pacēlāja motoram nedarboties, var parādīties šāda veida apstāklis, nepieciešams remontēt galveno, vadības ķēdi, apkopi un remontu, lai novērstu galvenās un vadības ķēdes pāreju uz trīsfāzu motora jaudas fāze un sadedzināta, vai pacēlāja motora elektriskā darbība, pēkšņi, jāpaceļ motors no strāvas vada, lai atvienotos uz ceļa, tikai lai vadītu un vadītu elektriskās transmisijas ķēdi, pēc tam noklikšķiniet uz starta un apturēšanas slēdža, pārbaudiet analīzi un vadību elektriskās ķēdes darba stāvoklī, ja ir problēmas ar elektroiekārtām vai līnijām remontam vai nomaiņai, ja tiek apstiprināta galvenā un vadības ķēde, kas ir bez traucējumiem, lai atiestatītu testu;(3) nekā pacēlāja motora jaudas nominālais spriegumswn vairāk nekā 10%, motora palaišanas griezes moments ir pārāk mazs, pacēlājs ceļ preces un nespēj strādāt, pārbaudiet, vai motora ieejas spriegums ir mērīts ar multimetru vai voltmetru utt., jo spriegums ir pārāk zems, patiešām ja motors nevar iedarbināt, sistēmas spriegumam jāatgriežas normālā stāvoklī pirms elektriskā pacēlāja izmantošanas. Dažkārt ķirbja motora spriegums ir normāls un ķirbis nedarbojas, kas jāņem vērā citu iemeslu dēļ, piemēram: motors ir nodedzis, motors ir jānomaina remonta laikā; Calabash ilgstoši netiek lietots, slikta apkope un citi iemesli, lai bremžu ritenis un gala vāks norūsētu, iedarbināšanas bremžu ritenis nav atvērts, motors izdod tikai "dūcošu" skaņu, nevar ieslēgties, kalabaša nevar darboties.Šobrīd ir jānoņem bremžu ritenis, jānotīra korozijas virsma un pēc tam jāveic atkārtota pārbaude; Ja motors ir slikti izslaucīts, tas negriezties.Ja šī situācija tiek konstatēta, tā ir jāaptur, un motors ir jāpārremontē vai jānomaina, lai nodrošinātu normālu pacēlāja darbību. Turklāt ražošanā ir stingri aizliegts izmantot elektriskā pacēlāja pārslodzi.Kad preces ir pārslogotas, pacēlājs preces nepārvieto, motors rada tikai “dumjošanu” un nedarbojas.Ja tas ir nopietni, motors tiks sadedzināts un pat izraisīs negadījumu.

2. Darbojoties elektriskajam pacēlājam, rodas neparasta skaņa

Elektrisko pacēlāju rada daudz problēmu, piemēram, radās kļūme elektroierīču, motora un reduktora uc vadībai, bieži vien to pavada neparasts troksnis, stāvokļa un augstuma troksnis, un tiem nav atšķirības ar iemeslu Problēma dažādās apkopes, vēlas klausīties vairāk, var izmantot, vai pēc defekta īpašībām troksnis, noteikt skaņas pozīciju, meklē un remonts.

(1) Vadības ķēdē rodas neparasts troksnis, kas rada “dūcošu” troksni.To parasti izraisa kontaktora kļūme (piemēram, slikts maiņstrāvas kontaktora kontakts, sprieguma līmeņa neatbilstība, magnētiskā serdeņa iestrēgšana utt.).Bojājuma kontaktors ir jāpārrauga un jānomaina, ja to nevar pārraudzīt.

Neparasts troksnis, (2) motors, nekavējoties jāapstājas, pārbaudiet, vai motors darbojas vienfāzes režīmā, vai nav bojāts gultnis, savienojuma ass nav taisna, un kamera "slauc", tas izraisīs neparastu troksni, troksni. atšķirīgu bojājuma vietu un augstu un zemu un neatšķiras, vienfāzes darbība, motors no regulāras spēcīgas un vājas "zumšanas" skaņas. Kad gultnis ir bojāts, tas atradīsies gultņa tuvumā, ko pavada "zumšana". ” skaņa “stomp – stomp”;Kad sakabes vārpsta nav pareiza vai motors ir nedaudz noslaucīts, viss motors izdod ļoti augstu “zumšanas” skaņu, ko ne vienmēr pavada asa un skarba skaņa. Īsāk sakot, atbilstoši dažādiem trokšņiem, noskaidrojiet defektu, veiciet apkopi pa vienumam, atjaunojiet normālu motora darbību, ja motora defekts netiek novērsts, aizliedziet izmantot pacēlāju.

(3) neparasts troksnis no zobrata reduktora, pārnesumu reduktora kļūmes (piemēram, reduktora vai smēreļļas gultņa, pārnesuma, nodiluma vai gultņa bojājumu u.c. trūkums), pēc tam jāpārtrauc pārbaude, vispirms jānosaka reduktora reduktors vai gultnis. pirms lietošanas, ja smēreļļas, eļļas maiņas regulāri lietošanā, piemēram, bez eļļošanas, saskaņā ar prasībām reduktors ne tikai radīs augstu "zumšanas" skaņu, pārnesumu un gultņu pārmērīgu nodilumu vai bojājumus.Daži cilvēki domā, ka reduktors īslaicīgi nav pievienot vai nejauši pievienot smēreļļu, joprojām var palaist, nenotiks nopietna kļūme, šāda doma ir nepareiza.Mūsu uzņēmums uzstādīja elektrisko pacēlāju, jo strādnieki aizmirsa samazināt smēreļļas kasti, tikai izmēģinājuma diena, reduktors tiek izdota ļoti augsta skaņa, atveriet reducēšanas kārbu, konstatēja, ka pārnesums pārmērīga nodiluma un lūžņu dēļ.Reduktora gultņa bojājumi, līdzīgi kā motora gultņa bojājums, arī gultņa tuvumā izdalīs neparastu skaņu.Lai novērstudefekts, vai reduktora zobrats ir pārmērīgi nodilis vai bojāts, vai ir bojāts reduktora gultnis, nepieciešams nekavējoties izjaukt, veikt kapitālo remontu vai nomainīt, novērst bojājumu un samazināt troksni.

3. Bremzējot, dīkstāves slīdēšanas attālums pārsniedz noteiktās prasības

Elektriskais pacēlājs ilgstoši netiek izmantots, kāds kļūdaini noregulē bremžu regulēšanas uzgriezni vai bremžu gredzenu nodilums ir pārāk liels, tāpēc tiek samazināts bremžu atsperes spiediens, tiek samazināts bremzēšanas spēks, kad izslēgšana, bremzēšana nav uzticama, slīdēšanas attālums pārsniedz noteiktās prasības, šī situācija, kamēr saskaņā ar pacēlāja specifikācijas prasībām, pielāgot bremžu uzgriezni var būt.Bet mums vajadzētu pievērst uzmanību darbam, paceļot smagus priekšmetus, aizliegt bremžu regulēšanu, pārbaudi un apkopi. Dažreiz noregulējiet bremžu uzgriezni, pārtrauciet krišanas ceļu, pārsniedzot noteiktās prasības, joprojām saskaraties ar šādu situāciju, apsveriet citus iemeslus, vispirms atveriet bremžu gredzenu, pārbaudiet, vai bremžu virsma ar eļļas piesārņojumu, piemēram, ar eļļu, samazina berzi koeficients, var veikt bremzes slīdot, krišanas attālums pārsniedz noteikto prasību, vienkārši noregulējiet bremžu uzgriezni, nav daudz noderīgu, un tikai rūpīgi notīriet bremzesace (tīrīšana ir viegli lietojama ar benzīnu), atjauno bremžu virsmas berzes koeficientu; Otrkārt, piemēram, bremžu gredzena atslābums vai bojājums, bremžu gredzens nevar nodrošināt efektīvu bremzēšanu, nomainiet tikai bremžu gredzenu; dažreiz atklāj, ka bremžu gredzens nav bojāts , tikai slikts kontakts amortizācijas gredzens un aizmugures pārsega konuss, bremzes, bremžu virsmas kontakts, mazāks bremzēšanas spēks ir pārāk mazs, kritums pārsniedz noteikto prasību, apkope un remonts, lai palielinātu bremzēšanas spēku, jānoskaidro slikts kontakts, slīpēšana, palielināt kontakta laukumu bremzēšanas laikā, neveiksmīga slīpēšana, nepieciešams nomainīt piederumus; Pacēlāja motora savienojums nekustas vienmērīgi vai iestrēdzis.Pēc apstāšanās kontakts starp bremžu gredzenu un aizmugures vāka konusu ir slikts vai nespēj saskarties, tāpēc pacēlāja bremzēšanas efekts ir labs vai slikts.Šādos gadījumos sakabe ir jāremontē vai jānomaina. Turklāt bremžu spiediena atspere ilgu laiku rada nogurumu, lai atsperes spēks kļūst mazs, apstājieties, bremze nav stingra, jums vajadzētu nomainīt atsperi, noregulēt bremzēšanas spēks.

4, motora temperatūras paaugstināšanās ir pārāk augsta

Vispirms ir jāpārbauda, ​​vai pacēlājs nav pārslogots.Pārslodze izraisīs motora sasilšanu.Ilgstoša pārslodze sadedzinās motoru.Ja motors nav pārslogots un joprojām uzkarst, pārbaudiet, vai nav bojāts motora gultnis;Jāpārbauda arī, vai motors darbojas saskaņā ar noteikto darba sistēmu, kas ir viena no motora sildīšanas iemesli.Lietojot, tai stingri jāatbilst motora darba sistēmai. Kad motors darbojas, bremžu klīrenss ir pārāk mazs, nav pilnībā izslēgts, kā rezultātā rodas liela berze, berzes sildīšana tajā pašā laikā ir līdzvērtīga palielinot papildu slodzi, lai samazinātu motora apgriezienu skaitu, palielinātu strāvu un siltumu, šajā laikā jāpārstāj darboties, noregulējiet bremžu klīrensu.

5. Ja svars paceļas līdz gaisa vidum, pēc apstāšanās to nevar atkal iedarbināt

Lai analizētu iemeslus, vispirms pārbaudiet, vai sistēmas spriegums ir pārāk zems vai svārstības nav pārāk lielas, šajā gadījumā tikai pirms iedarbināšanas pagaidiet, līdz spriegums normalizējas; No otras puses, jāpievērš uzmanība trūkumam. fāze trīsfāzu motora darbībā, kuru nevar iedarbināt pēc izslēgšanas.Šajā laikā mums ir jāpārbauda jaudas fāzes skaits.

6, nevar apstāties vai līdz robežstāvoklim joprojām neapstājas

Šāda veida situācija parasti ir kontaktora kontaktmetināšana.Nospiežot apturēšanas slēdzi, kontaktora kontaktu nevar atvienot, motors var darboties kā parasti, un pacēlājs neapstājas. Ja ierobežotājs nav kārtībā, pacēlājs neapstāsies līdz robežstāvoklim. Šādā gadījumā nekavējoties atslēdziet strāvu, lai ķirbis būtu spiests apstāties.Pēc apstāšanās veiciet kontaktora vai ierobežotāja kapitālo remontu.Ja tas ir stipri bojāts un to nevar salabot, tas ir jānomaina.

7. Reduktoru noplūst eļļa

Reduktora eļļas noplūdei ir divi iemesli:

(1) starp reduktora kārbas korpusu un kastes vāku blīvgredzena komplekts ir slikts vai bojāts, tas ir jānoņem, lai salabotu vai nomainītu blīvgredzenu;

(2) Reduktora savienojošā skrūve nav pievilkta.Pēc mašīnas apturēšanas skrūve ir jāpievelk.

8. Motora slaucīšanas iemesli ir šādi:

Motora vārpstas gultņa gredzena nodilums ir nopietns, rotora serdeņa nobīde vai citu iemeslu dēļ statora serdeņa nobīde, kā rezultātā motora konusa rotora un statora klīrenss ir pārāk mazs, un notiek slaucīšana. Motora “slaucīšana” ir stingri noteikta. aizliegts.Kad notiek slaucīšana, nomaiņai jānoņem atbalsta gredzens un jānoregulē atstarpe starp statora rotora konusu, lai tas būtu vienāds, vai jānosūta remontam uz remontdarbnīcu. Analizējot izplatītākās kļūdas un apstrādājot elektrisko pacēlāju, lai pacēlāja apkopes personāls tiktu galā ar kļūmēm, zinātu, kur sākt, lai pārbaudītu, uzlabotu apkopes efektivitāti, turklāt, bet arī operatoram nodrošinātu metodi, kā risināt problēmas uz vietas.